Articolo 88 Codice della strada

A norma dell’art. 31 della Legge n. 298/74 il trasporto di cose in conto proprio è il trasporto eseguito da persone fisiche ovvero da persone giuridiche, enti privati o pubblici, qualunque sia la loro natura, per esigenze proprie, quando occorrano tutte le seguenti condizioni:

1. il trasporto avvenga con mezzi di proprietà o in usufrutto delle persone fisiche o giuridiche, enti privati o pubblici, che lo esercitano o da loro acquistati con patto di riservato dominio o presi in locazione con la facoltà di compera ed i preposti alla guida ed alla scorta dei veicoli, se non esercitate personalmente dal titolare della licenza, risultino lavoratori dipendenti;
2. il trasporto non costituisca attività economicamente prevalente e rappresenti solo un’attività complementare accessoria nel quadro dell’attività principale delle persone, enti privati o pubblici predetti. Il regolamento di esecuzione specificherà le condizioni che debbono ricorrere affinché il trasporto sia da considerare attività complementare o accessoria dell’attività principale;
3. le merci trasportate appartengono alle stesse persone, enti privati o pubblici o siano dai medesimi prodotte e vendute, prese in comodato, prese in locazione o debbano esser da loro elaborate, trasformate, riparate, migliorate o simili o tenute in deposito in relazione ad un contratto di deposito o ad un contratto ad acquistare o a vendere.

Il caso prospettato rientra nell’ambito della cosiddetta “triangolazione nazionale” in cui un soggetto A vende a B ma consegna la merce direttamente a C per effetto di espressa richiesta di B conseguente ad un ulteriore contratto di cessione da B a C.

Il dubbio sorge poiché, mentre nella vendita da A a B non sussistono elementi per dubitare del fatto che si configuri un trasporto di beni per conto proprio di A (cedente); nella vendita da B a C, il trasporto eseguito da A potrebbe configurare un trasporto per conto del terzo, ossia B, cedente rispetto a C.
Va tuttavia rilevato che, anche in questo caso di vendita con triangolazione, l’unico elemento per discriminare il trasporto per conto proprio dal trasporto per conto di terzi, rimane l’individuazione dell’effettiva attività imprenditoriale che può considerarsi principale.

Infatti, nella misura in cui il trasporto da B a C può considerarsi strumentale alla vendita dei beni prodotti da A, per cui permane la condizione di cui alla precedente lettera b), ossia il trasporto costituisce un’attività complementare accessoria nel quadro dell’attività principale, si potrà continuare a parlare di “trasporto per contro proprio”; viceversa, laddove il trasporto dei beni a C su incarico del committente B diventi l’oggetto principale dell’attività svolta non potrà che configurarsi un caso di trasporto per conto di terzi.

Detto ciò, si pone però il problema di stabilire un criterio per individuare quale sia l’attività imprenditoriale principale e, sotto questo profilo, un criterio sicuramente valido può essere quello della occasionalità della fattispecie e del corrispettivo pattuito: nella misura in cui la vendita con triangolazione nazionale costituisce un fatto occasionale e la porzione di corrispettivo pattuito, riconducibile all’effettivo valore del bene (nel caso di specie “mobili”) rimane prevalente, il trasporto del bene sino a C, eseguito in parte su incarico di B, assume comunque natura accessoria rispetto alla vendita del bene e si permane nell’ipotesi di trasporto per conto proprio.

Se, viceversa, il corrispettivo pattuito tra A e B è in massima parte riconducibile alla copertura degli oneri connessi al trasporto sino a C, piuttosto che al valore del bene mobile ceduto da A, ed i ricavi complessivi sono, in massima parte, riconducibili a detta attività, allora sussiste effettivamente il rischio di contestazione che l’oggetto principale dell’attività imprenditoriale di A sia il trasporto del bene e, dunque, che si configuri, almeno in parte, un’attività di trasporto di merci per conto di terzi.

In conclusione, fintanto che il trasporto dei mobili è solo un’attività secondaria e l’attività principale è la vendita degli stessi si può parlare di trasporto in conto proprio; laddove, invece, si verifica il contrario, occorre considerare che, effettivamente, potrebbe configurarsi un caso di trasporto per conto di terzi. L’occasionalità dell’attività, il corrispettivo pattuito e le modalità di determinazione dello stesso posso essere considerate un utile criterio ai fini dell’individuazione dell’oggetto principale della propria attività e, conseguentemente, del discrimine tra le due fattispecie di trasporto.